G'ildirak uyalarini qanday tanlash mumkin

Diametri va kengligi bo'yicha turli xil g'ildirak uyalari mavjud. Shunday qilib, ko'plab modellarni ajratish uchun turli diametrlar, kengliklar va materiallardan foydalanish mumkin. Ba'zi avtomobil egalari asl shinalar etarlicha rivojlangan emas deb hisoblaydilar va ko'pincha kengaytirish, tekis nisbatni kamaytirish, diametrini oshirish yoki materialni o'zgartirish orqali yangilashni xohlashadi. Bunday holda, agar g'ildirak uyasi o'zgarishi kerak bo'lsa, u g'ildirak uyasi o'zgarishi deb ataladi.

1, Qanday turdagi g'ildiraklar mavjud?

G'ildirak uyasi sirtini qayta ishlash jarayoniga ko'ra, turli usullar ham qabul qilinadi, ular taxminan ikki turga bo'linadi: pishirish bo'yoqlari va elektrokaplama.

1. Bo'yalgan g'ildiraklar o'rtacha narxga ega va bardoshlidir.

Oddiy avtomobil modellarining g'ildiraklari tashqi ko'rinish jihatidan kamroq hisobga olinadi va yaxshi issiqlik tarqalishi asosiy talabdir. Jarayon, asosan, pishirish uchun bo'yoq bilan ishlov berishni qabul qiladi, bu birinchi navbatda püskürtmeyi, keyin esa elektr pishirishni anglatadi. Narxi nisbatan tejamkor, rangi chiroyli va uzoq umr ko'radi. Avtomobil hurda bo'lsa ham, g'ildiraklarning rangi o'zgarishsiz qoladi.

Ko'pgina Volkswagen avtomobil modellari g'ildirak uyasi yuzasini tozalash uchun pishirish bo'yoqlaridan foydalanadi va ba'zi zamonaviy va dinamik rangli g'ildiraklar ham pishirish bo'yoq texnologiyasidan foydalanadi. Ushbu turdagi g'ildirak uyasi o'rtacha narxga va to'liq xususiyatlarga ega.

2. Elektrolizlangan g'ildiraklarning narx farqi katta.

Elektr qoplamali g'ildiraklar kumush elektrokaplama, suv elektrokaplama va sof elektrokaplama kabi turlarga bo'linadi. Elektrolizlangan kumush va suv bilan qoplangan g'ildiraklar yorqin va yorqin ranglarga ega bo'lsa-da, ularni saqlash muddati nisbatan qisqa, shuning uchun ularning narxlari nisbatan arzon, bu esa yangilikka intilayotgan ko'plab yoshlar tomonidan ma'qullanadi.

Sof elektrolizlangan g'ildiraklar, uzoq muddatli rangni saqlab qolish, yuqori sifatli va yuqori narxga ega deb aytish mumkin. Ba'zi o'rta va yuqori darajadagi sedanlar zavoddan standart sifatida sof elektrolizlangan g'ildiraklar bilan birga keladi.

G'ildirak uyalari materialga qarab ikkita toifaga bo'linishi mumkin: po'lat g'ildiraklar va qotishma g'ildiraklar.

3. Po'lat g'ildiraklarning asosiy afzalligi ularning oddiy ishlab chiqarish jarayoni, nisbatan arzonligi va metall charchoqqa kuchli qarshilik, odatda arzon va mustahkam deb nomlanadi. Biroq, po'lat g'ildiraklarning kamchiliklari nisbatan ko'zga tashlanadi, masalan, yoqimsiz ko'rinish, katta og'irlik, yuqori inertiya qarshiligi, yomon issiqlik tarqalishi va oson zanglash.

4. Qotishma materiallar g'ildiraklari engilroq og'irlik, past inertiya qarshiligi, yuqori ishlab chiqarish aniqligi va yuqori tezlikda aylanish jarayonida kamroq deformatsiyaga ega. Ular past inertsiya qarshiligiga ega, bu avtomobillarning to'g'ri chiziqli haydash ko'rsatkichlarini yaxshilash, shinalarning aylanish qarshiligini kamaytirish va shu bilan yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun foydalidir.

Qotishma materiallarining issiqlik o'tkazuvchanligi po'latdan taxminan uch barobar ko'p, yaxshi issiqlik tarqalishi bilan avtomobilning tormoz tizimi, shinalar va tormoz tizimining termal susaytirishida ma'lum rol o'ynashi mumkin.

Hozirgi vaqtda bozorda asl zavod avtomobillarining qotishma g'ildiraklari asosan alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan. Albatta, ko'plab o'zgartirilgan g'ildiraklar ma'lum maxsus talablarni qondirish va vizual yaxshilash uchun asosiy materiallar sifatida xrom va titan kabi elementlarni tanlaydi.

Biroq, po'lat g'ildiraklar bilan solishtirganda, qotishma g'ildiraklar ancha qimmatga tushadi, shuning uchun ko'pincha past darajadagi original zavod avtomobillarida po'lat g'ildiraklar past darajadagi modellarda paydo bo'ladi, qotishma g'ildiraklar esa yuqori darajadagi modellarda standartdir.